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航天新征程 | 航天员的回家之路:精心设计 科技含量高

  央视网音讯:航天员前往地球的流程,简略来讲就是别离、穿梭年夜气层、着陆,听着很简略,但其实每一一步都有不少精心设计的环节,科技含量十分高。

  航天员的回家之路,第一步就是别离。正在这个进程中,载人飞船要以及空间站组合体别离,前往舱还要以及轨道舱、推动舱别离。正在实现别离之后,神舟飞船会从400千米高度的圆形轨道变轨到近地址低于100千米高度的卵形轨道,从而为再入年夜气层做预备。

  再入年夜气层是航天员回家之路下风险最高的一个步骤,再入的进程中,前往舱会以及年夜气层磨擦,孕育发生上千度的低温,一般资料基本禁受没有住,这个时分,就需求用到防热衣。

  总台央视记者 李宁:如今咱们看到的就是神舟飞船前往舱的防热年夜底,正在下面能够十分显著地看到这类蜂窝状的防热资料,这个就是它的防热衣,咱们就需求经过熄灭这类防热资料来带走热量,从而保障航天员的平安。

  航天科技团体五院载人飞船零碎总体副主任设计师 彭华康:低温资料的碳化剥落会带走年夜量的热量,前往舱的动能逐步变小,它的动能逐步地转化为热量耗散掉,而后它的速率也由第一宇宙速率,也就是七点几千米每一秒的速率,逐步升高到几百米每一秒。

  正在经验了年夜气层的考验之后,航天员就能够看到高空了,这个时分,为了让前往舱颠簸着陆,正在间隔高空十千米的时分,下降伞会关上,进一步升高前往舱的速率,同时,发起机也会做好着陆缓冲的预备。

  航天科技团体五院载人飞船零碎总体副主任设计师 彭华康:当前往舱下降到离高空一米阁下的时分,着陆反推发起机会工作,它孕育发生一个向上的冲量,进一步使前往舱的速率降到1到2米每一秒。而后咱们舱内又有缓冲的座椅,座椅外面也另有一些缓冲的资料,可以进一步确保前往舱着陆的打击更小,确保航天员的平安。

  前往舱下降伞:航天员回家的平安维护伞

  神舟十四号前往舱经过年夜气层的考验之后,就会迎来下一个难关——加速。因为重力的作用,前往舱的降落速率十分快,要让它降落到一个航天员可接受的着陆速率,就需求另外一件神器——下降伞。

  前往舱的下降伞分为疏导伞、加速伞、主伞三顶伞。起首,前往舱约莫正在距高空10千米的高度主动关上伞舱盖,拉出疏导伞,疏导伞再拉出加速伞,这时候前往舱速率约莫为180米每一秒。加速伞工作19秒钟后,与前往舱别离,同时拉出主伞,这时候前往舱的降落速率逐步由80米每一秒减到40米每一秒,而后再减至7-8米每一秒。正在整个进程中,为防止过载太年夜,加速伞以及主伞其实不能一会儿全副关上。

  航天科技团体五院载人飞船零碎副总设计师 荣伟:假如是咱们间接把1200平方米主伞要关上的话,它对前往舱作用的驱能源十分年夜,相称于是可能要达到100个G阁下,这样的话航天员正在外面一定是受没有了的,以是为了使前往舱加速,使航天员可以达到比拟温馨的过载的前提,就像咱们开车似的,要缓缓地加速,逐步地加速,相称于先把它速率升高一点当前再升高。

  为了避免主伞呈现毛病,前往舱还配有备伞。正在前往舱从6千米高度向5千米降落时,假如历时少于预约工夫,零碎会判别为主伞零碎工作异样,从而主动启动备份伞,保障航天员的平安。

  航天科技团体五院载人飞船零碎副总设计师 荣伟:伞从开端研制到如今曾经是用飞机进行投放大略有100多个架次的实验验证了,为了保障航天员的平安,普通没有会做太年夜的改良,然而咱们一些新的技巧可能会用到新的一些型号义务外面。 再一个就是为了保障它的牢靠性,咱们针对包罗包伞装伞,采纳一些新的办法、一些手法,愈加进步产物的牢靠性,保障航天员的生命平安。(央视网)

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